Se está destruyendo la selva tropical para producir neumáticos de caucho natural. Pero hay alternativas. El 70% del caucho se destina a la industria del neumático. Pero en abril de 2024, el Parlamento de la Unión Europea (Ue) votó a favor de una ley sobre la cadena de suministro.
Cuando la ley entre en vigor, ningún neumático producido en Alemania o importado a Europa podrá contener caucho natural procedente de la selva tropical. Los fabricantes de neumáticos, como Continental y Michelin, están obligados a hacer transparentes sus cadenas de suministro. Esta certificación plantea un problema a los productores. El caucho natural casi siempre comienza su viaje en Asia. Sin embargo, las cadenas de suministro desde el cauchero hasta Europa, pasando por diversos intermediarios, han sido hasta ahora poco transparentes. De ahí que las empresas busquen alternativas.
Pirelli trabaja con productores sostenibles de Tailandia. Michelin intenta aumentar la vida útil de los neumáticos con alta tecnología, y Continental investiga una materia prima sustitutiva junto con el Instituto Fraunhofer: el diente de león ruso. Cultivado a gran escala en Europa, debería contribuir a sustituir al caucho natural. Además, los neumáticos desechados, recauchutados y reciclados, podrían volver al mercado, en lugar de tirarse a la basura. ¿Un verdadero cambio de mentalidad o sólo un lavado de cara ecológico?
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